Několik vynálezů mělo v Mexiku výskyt a koexistenci téměř tak dokonalých jako železnice a fotografie.
Oba se narodili, zdokonalili a dosáhli velké části svého rozvoje v Evropě a jejich revoluce byla tak rychlá a brilantní, že přesáhla zbytek světa. Tyto výtvory člověka se zrodily s atributy nezbytnými k dosažení úspěchu při překonávání rychlostních limitů. Železnice od svých počátků zaručovala rychlou, bezpečnou a příjemnou přepravu; Aby však bylo možné zaznamenat okamžiky, ve kterých fotografický snímek odhalil prchavou podstatu muže, který se snažil bojovat o zkrácení vzdáleností, musela fotografie překonat mnoho překážek, než si užívala závratě rychlosti.
Vznik železnice a fotografie nastal v době pozoruhodného demografického růstu a aktivního průmyslového rozvoje v zemích se silnou ekonomickou a sociální strukturou. Mexiko ze své strany nesdílelo tyto okolnosti: procházelo politickou nestabilitou, v níž dvě strany bojovaly o moc, liberály a konzervativce. Tyto nové technologie však široce dokázaly, že nabízejí přísady, které překvapí, přesvědčí a přimějí se asimilovat pevným krokem a dosáhnou důležité úrovně dokonalosti ve své aplikaci, dokonce i v mexické národní sféře.
Bylo to na počátku 40. let 19. století, kdy se železniční projekt v Mexiku stal realitou s 13 kilometry dlouhým úsekem, který spojoval přístav Veracruz s hlavním městem země.
Létání téměř ve shodě se zprávami netrvalo dlouho a zvuk železných kol na ocelových kolejnicích se rozšířil po celé zemi, což, i když bylo bouřlivé, nezabránilo slyšet silné a pronikavé píšťaly lokomotivy, stroje, který Jako nový a energický tvor by později umožnil průmyslový a sídelní rozvoj.
Stejně jako železnice se fotografický proces poprvé objevil jako zpráva na národní úrovni, a to na konci třetího desetiletí minulého století a na začátku čtvrtého, kdy bylo známo, že do Mexika dorazil fotografický proces zvaný daguerrotypie. Vezmeme-li jako obrazový záznam, v žánru portrétů, mexickou buržoazii, která by mohla zaplatit za tento nový proces, pochodovali před kamerou a hledali nový obraz společenského řádu, bankéřů, průmyslníků, majitelů dolů a zemědělských statků , kteří se začali cítit jako tlumočníci historie, protože mohli svůj portrét odkázat potomkům. V prostředí tak znepokojeném nesmrtelností lidské tváře se rodí nové povolání, stejně jako v Evropě, malebná fotografická bohéma.
Díky fotografii bylo možné ukázat v celé své realitě, a to jak Mexiko, které sloužilo jako odrazový můstek pro začínající technologický vývoj, tak samotný vývoj, který s sebou později přinesl překvapivou novou éru automatizace.
Tehdy se obraz vytesaný nebo namalovaný v důsledku umělcovy ruky ukázal jako neschopný poskytnout uspokojivý obraz reality. Jak jsem již zmínil v knize „Dny páry“, železnice ve svém chronologickém paralelismu s fotografií překročila svoji linii činnosti a přenesla kameru přes netušené zákoutí země a dychtivě registrovala rozvíjející se města Mexika moderní.
Později tomuto úsilí vzdala fotografie hold tím, že viděla železnici systematicky fotografovanou na nesčetných deskách, které jsou dnes součástí veřejných a soukromých archivů. Spojují kreativní dědictví mnoha zahraničních a národních fotografů, kteří pro realizaci své práce zabudovali širokou škálu fotoaparátů a ne několik fotografických technik, a získali snímky, které brzy překročily pole působnosti spisovatele, protože mohou mluvit samy za sebe. stejný jako rychlý a efektivní vývoj. Fotografické obrázky odkazující na parní železnici, které nyní hlídá fotokniha INAH, mi navrhly jedinečné setkání, ve kterém železnice a fotografie sdílejí mexickou scénu. Fotografie brzy vykazovala známky takového vývoje, který vedl k usazování fotografů na hlavních ulicích měst v rodící se populaci.
Například v Mexico City se ve čtyřicátých letech minulého století dali spočítat fotografové, zejména cizinci a v menším počtu státních příslušníků, na prstech ruky, kteří se nacházeli v centrálních ulicích Platerosu a San Franciska, mnoho z nich dočasně se instalovali v hotelech a inzerovali své služby v místních novinách.
Ale o dvě desetiletí později pracovalo více než sto fotografických ateliérů, a to jak uvnitř, tak vně jejich zařízení, pomocí metod rychlejších než daguerrotypií, jako je pozitivní negativní proces s mokrým kolódiem, ve kterém byly použity kontaktním tiskem papíry, ve kterých nositelem solí stříbra, které přenášejí obraz, byly albumin a šňůra, a to jak v procesu samotisku, který vyžadoval značný čas na získání kopie, charakterizovaný svými sépiovými tóny a purpurovými tóny, přičemž méně často azurový tón produkovaný solemi železa.
Teprve v polovině osmdesátých let se objevila suchá želatinová deska, díky níž je fotografický proces všestrannější a je k dispozici tisícům fotografů, kteří nejen s obrazovým záměrem, ale spíše jako praxe ilustrované fotožurnalistiky dosáhnou po celé délce a šíři země.
Díky železnici se profesionálové v oblasti kamer objevili v různých regionech země. Byli to hlavně zahraniční fotografové, jejichž úkolem bylo fotografovat železniční systém, ale nezanedbali ani možnost zaznamenat v té době krajinu a každodenní život Mexika.
Obrázky, které ilustrují tento článek, odpovídají dvěma přidruženým fotografům, Goveovi a Northovi. V jedinečném složení nás nechali vidět prodávajícího hrnců pózovat na úseku železniční cesty, nebo nás informovali o velkoleposti železniční infrastruktury pro stavbu mostů a tunelů; v další grafice navozují stanice a vlaky romantickou atmosféru. Vidíme také postavy související se železnicí, kteří si vybrali otevřenou halu osobního automobilu, aby pózovala.
V Mexiku jsou železnice a fotografie úzce spjaty s viděním plynutí času prostřednictvím obrazů namalovaných světlem, které při změně trasy náhle seříznou a odkloní současnost, aby se vrátily do minulosti, porazily čas a zapomnění.
Zdroj: Mexico in Time # 26 září / říjen 1998
