V tuto chvíli není možné podrobně popsat trasu, kterou sledují mayští obchodníci, protože to vyžaduje mnohem více výzkumu, a to jak archeologických nalezišť v okolí, tak geomorfologických a geografických podmínek.
Různé oblasti obývané Mayy, nicméně, cestování po vodních cestách jejich světa s typem lodí, které jistě používali, nám umožňuje přistupovat reálněji k obtížím, kterým museli čelit, protože je zřejmé, že v případě říční trasy, kde je silný proud, použitá cesta neměla být na cestě ven stejná jako na zpáteční cestě.
Komunikovaná města
Většina předhispánských lokalit nacházejících se v povodí Usumacinta, která zahrnuje část Chiapas a Tabasco, dosáhla svého maxima na konci klasicismu (600 až 900 nl). Patří mezi ně regiony Lacandona, Yaxchilán a Piedras Negras, všechny blízko řeky; a v přímém spojení Palenque a Bonampak (buď prostřednictvím přítoků, nebo dosažením jejich územních limitů), abychom zmínili pouze ty nejvýznamnější.
Na základě navigace, kterou jsme provedli ve střední části Usumacinty, tedy můžeme říci, že podél řeky jsou pláže, na které se dá relativně snadno zakotvit a které jistě využívali Mayové, protože oblast byla hustě osídlena. a neomezovalo se to jen na místa, kde se nacházejí místa, která jsme navštívili Lacantún, Planchón de las Figuras, Yaxchilán a Piedras Negras.
Úseky s největší obtížností jsou ty, kde se vytvářejí díry a peřeje, například ty, které existují u vchodu a výstupu z kaňonu San José, před Piedras Negras, což je mimochodem mimořádné místo, kvůli množství památek které obsahují nápisy a že když jsou dešifrovány společně s těmi, které se nacházejí v sousedním, ale ne přátelském, místě Yaxchilán, k nimž se přidávají ty, které se nacházejí v některých dalších menších lokalitách v blízkosti obou, a proto Umožnili jim poznat podstatnou část historie těchto lokalit i regionu. S přírodními obtížemi nalezenými v každé řece se tedy spojují problémy politicko-sociální povahy. Jistě, Yaxchilán měl vzhledem ke své poloze ovládat většinu trasy Usumacinta z Peténu, zatímco Piedras Negras, vstup a výstup z kaňonu, stejně jako pozemní cesta, která bránila navigaci v peřejích, ale pro toto , musel mít pod svou kontrolou pozemky na obou stranách řeky.
Yaxchilán musel mít dobré vztahy s místy Lacandony, jejichž produkty mohly být přepravovány do bodu, kde se nachází Planchón de las Figuras, na břehu řeky Lacantún a snadno dostupné ze tří vodních cest. Bude však nutné počkat, až bude na místě provedeno příslušné vyšetřování, které potvrdí jeho užitečnost jako přístavu pro obchodní výměnu a určí území kontrolovaná královstvími Yaxchilán a Piedras Negras.
Při tom všem je velmi pravděpodobné, že trasa byla vedena kombinovaným způsobem země-voda, aby se zabránilo ztrátám na životech a zboží při průchodu peřejemi; Je to tedy tak, že se vesláři stali nosiči, jak naznačují zdroje. Na druhou stranu se domnívám, že zpáteční cesta neměla být stejná, protože je zřejmé, že není stejné veslovat proti proudu proti ní.
