Prožijte znovu kroniku toho, jak bylo postaveno téměř jednotonové kánoe pro jedno z nejvíce fascinujících říčních dobrodružství, jaké kdy Mayové cestovali.
V roce 1998 se zrodil projekt, jehož cílem bylo vybudovat mayské kánoe nebo kajuko, které se tvarem, velikostí a konstrukční technikou nejvíce podobalo těm, které před 600 lety používali obchodníci a navigátoři, kteří měli kolem sebe složitou síť říčních a námořních cest. poloostrova Yucatán z Chiapasu a Tabasca do Střední Ameriky. V té době cestovali mayští veslaři podél řek Usumacinta, Grijalva a Hondo, stejně jako v Mexickém zálivu a Karibském moři se spoustou bavlněných přikrývek, soli, měděných seker, obsidiánových nožů, nefritových ozdob, vrstvy peří, brusné kameny a mnoho dalších předmětů.
Tento projekt spočíval v oživení mayských obchodních cest vytvořením interdisciplinárního týmu expedičních odborníků a odborníků na toto téma, jako jsou mimo jiné historici, biologové a archeologové, kteří by se plavili v kánoi přes řeky a moře kolem poloostrova Yucatán. Náhodou osudu se to nikdy nestalo a nyní se k tomu vracíme.
JAKO VELKÝ STROM JAKO TESOR
Projekt byl připraven a první a nejdůležitější krok byl postavte kánoi které splňovaly charakteristiky k provedení expedice. Prvním problémem bylo najít strom, do kterého by se kánoe vyřezávala, pro který byl zapotřebí opravdu velký strom, aby mohl vyjít v jednom kuse. V současné době je téměř nemožné najít ty velké stromy, které kdysi tvořily džungle Chiapas a Tabasco.
Neznámý mexický tým našel ideální v zemích Tabasca, v ejido Francisco I. Madero de Comalcalco, Tabasco. To byl obrovský pich strom, jak je v regionu známo. Jakmile bylo získáno povolení k jeho stržení a majiteli, panu Libio Valenzuelovi, byla zaplacena, začala etapa výstavby, pro kterou byl hledán tesař specializovaný na výrobu kajuků.
Oblast lagun a ústí řek, které obklopují Comalcalco, měl vždy velkou tradici ve výrobě kánoí. Libio nám řekl, že když byl dítě, doprovázel svého otce k přepravě kokosové kopry a že naložili více než tunu do jedné lodi. Žijí zde nejlepší řemeslníci a tesaři se specializací na kajuky, protože v této oblasti je více vody než silnic a jsou hlavním dopravním prostředkem. Příkladem toho je typ „santaneros“, který se používá v baru Santa Ana v laguně Machona na pobřeží Tabasca. Jsou vyrobeny z jediného dříví s plochým dnem a s lukem a zádí zašpičatěnými a mírně vyššími než lemy, což vám umožňuje veslovat v libovolném směru. Tento typ lodi je ideální na otevřeném moři a je nejblíže k těm, které v současné době používají mayský.
Se stejnými vlastnostmi byla postavena i naše kánoe. Pich strom byl tak velký, že si to všichni lidé v regionu pamatují, představte si, kánoe je dlouhá 10 metrů o metr a půl široký a metr a půl vysoký, v přídi a zádi; a navíc tesař vyrobil dalších šest menších člunů s kulatinou.
POD TAMARINDEM
Náš, jednou vyřezávaný, ale nedokončený, byl opuštěn v domě Dona Libia, majitele pozemku, kde byl tento strom nalezen a který ho po dobu 14 let držel na svém pozemku ve stínu listnatých stromů. tamarind.
Neznámé Mexiko se mě zeptalo, jestli se chci účastnit projektu. Bez váhání jsem řekl ano. S určitými náznaky jsem tedy šel kánoi hledat. S určitými obtížemi jsem dorazil do domu Dona Libia, abych znovu navázal kontakt a dokončil stavbu, ale projekt byl znovu zastaven.
ZÁCHRANA PROVOZU
Časopis se rozhodl ho zachránit. Opět jsem se rozhodl zapojit. Na základě dotazů jsem měl jen kousek papíru s Libiovým jménem a několika telefonními čísly. Jeden naštěstí patřil její dceři a ona mi dala adresu. Rozhodl jsem se tedy jít do Comalcalca, abych zjistil, jestli kánoe stále existuje.
Velkou otázkou bylo, zda si Libio udržel člun a zda byl v dobrém stavu.
Říkají, že když se zeptáte, dostanete se do Říma, a tak jsem našel Libioův dům a největším překvapením je, že kajuko bylo stále na stejném místě pod tamarindovým stromem! Libio byl také překvapen a přiznal, že si byl jist, že se nikdy nevrátíme. Mělo to nějaké shnilé úseky, ale opravitelné, takže bez ztráty času jsme šli najít tesaře, kteří to dokázali opravit. Mimochodem, práce cayuquera brzy zmizí, protože dřevěné lodě nahradily dřevěné. Nakonec jsme našli tesaře Eugenia, který žije na nedalekém ranči zvaném Cocohital. Řekl nám: „Opravuji to, ale musí to přinést do mé dílny“, která se nachází na břehu ústí.
Dalším problémem bylo přijít na to, jak se pohybovat téměř jedna tuna kánoe. Dostali jsme přívěs, ale byl příliš malý, takže jsme museli přidat vozík na zadní stranu kánoe. Byla to docela odysea zvednout a zvednout, protože jsme byli jen čtyři, pro které jsme museli použít kladky a páky. Protože jsme nemohli jet rychle, trvalo nám čtyři hodiny, než jsme se dostali do domu Eugenia, v Cocohitalu.
V PÁRU MĚSÍCŮ…
Za krátkou dobu jsem se dotkl vody a s ní jsme začali tuto cestu časem, zachraňovali naši historii a naše kořeny, zkoumali naše archeologická naleziště, starověké mayské přístavy, jako je ostrov Jaina, v Campeche; Xcambo a Isla cerritos v Yucatánu; Meco v Cancúnu; San Gervasio v Cozumelu; a Xcaret, Xelhá, Tulum, Muyil a Santa Rita Corozal ve městě Quintana Roo. Navštívili bychom také přírodní divy mexického jihovýchodu, jako jsou chráněné přírodní oblasti a biosférickou rezervaci, jako jsou bažiny Centla, Celestún, Río Lagartos, Holbox, Tulum a Sian Kan.
Tradice mayského světa stále platí ... stačí se k nám přidat v tomto novém dobrodružství a objevit je společně s naším týmem členů expedice.
Extrémní dobrodružstvíMayan AdventureChiapasExtremomayasMayan worldTabascoFotograf se specializuje na dobrodružné sporty. Pro MD pracoval více než 10 let!
