Mayové znají geografii svého světa a navrhli propracovaný navigační systém, který zahrnoval čluny se zvednutými luky a zádí, stejně jako kód přírodních signálů a další jimi vytvořené, které jim umožňovaly bezpečně a efektivně překonávat dlouhé vzdálenosti.
Navigace je umělecká věda, která zahrnuje znalosti vodních proudů, větrů, hvězd a převládajících podmínek prostředí v regionu. Po plavbě po řece Usumacinta a výstupu na moře na tomto svahu zažíváme na vlastní kůži výhody a výzvy tohoto velkého umění praktikovaného Mayy od raných dob. Starověcí mayští obchodníci-navigátoři založili cesty, které oživily složitou síť komunikace a výměny, která zahrnovala pozemní, říční a námořní cesty. Úsek řeky, který jsme cestovali, je pouze experimentálním vzorkem, který nám umožnil rozpoznat jeho výzvy a jeho příspěvky.
V mayských dobách
Sahagún a Bernal Díaz del Castillo ve svých dílech uvádějí, že kánoe lze koupit nebo pronajmout, takže náš předpoklad může být podložen. Kánoe stála za quachtli (přikrývku) nebo sto kakaových bobů a pokud jde o nájemné, říká se, že Jerónimo de Aguilar platil v zelených směnkách veslařům, kteří ho vzali na schůzku Hernan Cortes v Ostrov Cozumel.
Pokud jde o archeologická naleziště, Pomoná a Reforma se nacházejí v dolní oblasti Usumacinta; Není jasné, zda ovládali jakýkoli úsek řeky, ale díky rozluštění nápisů víme, že byli ponořeni do konfrontace politických subjektů, které soutěžily o kontrolu nad oběma územími a produkty, které nakonec přispěly jeho stabilitě a rozvoji.
Podél cesty, která vede z Boca del Cerro do bodu, kde se řeka rozvětvuje na Řeka Palizada, existuje řada menších archeologických nalezišť, které jistě byly součástí komunit spojených s regionálními hlavními městy, které dosáhly svého vrcholu mezi lety 600-800 nl.
Cesta do zálivu
V Vztah věcí Yucatanu, španělským biskupem Diegem de Landou (1524–1579), uvádí se, že z města Xonutla (Jonuta) bylo zvykem jet na kánoi do provincie Yucatán, plavit se po řekách San Pedro a San Pablo a odtud k Laguně de Podmínky, procházející různými přístavy ve stejné laguně do města Tixchel, odkud byly kánoe vráceny do Xonutly. To potvrzuje nejen existenci trasy po řece v předhispánské době, ale také to, že byla vedena dvěma směry, proti proudu a proti proudu.
Přes Usumacintu lze do Mexického zálivu dosáhnout různými způsoby, ústím řeky Grijalva, řekami San Pedro a San Pablo nebo řekou Palizada, která vede k Laguně de Terminos. Mohli tam také dorazit obchodníci, kteří následovali cestu z Peténu do Mexického zálivu podél řeky Candelaria.
„Féničané Ameriky“
Ačkoli se s ním plavilo a obchodovalo se od roku 1 000 před naším letopočtem, přes řeky a laguny nížin Tabasco a Campeche, je tomu tak až po roce 900 n. L., Kdy měl velký význam obchod po moři, když obcházel poloostrov Yucatán. , který byl řízen přidruženými skupinami Chontal, známými jako Putunes nebo Itzáes.
Oblast Chontal se táhla od řeky Cupilco poblíž Comalcalca směrem k pobřeží v deltách řek Grijalva, San Pedro a San Pablo, povodí řeky Candelaria, Laguny de Terminos a pravděpodobně až do Potonchánu, města nacházejícího se v Campeche pobřeží. Směrem do vnitrozemí dolním Usumacinta dosáhl Tenosique a podhůří Sierry. Podle amerického archeologa Edwarda Thompsona (1857-1935) začala Itza dominovat povodím řek Chixoy a Cancuén, kromě toho, že měla obchodní enklávy v přístavu Naco v blízkosti řeky Chalmalecón, v Hondurasu a přístavu Nito v Golfu Dulce.
Geografické charakteristiky oblasti obývané Chontales podporovaly skutečnost, že se z nich stali zkušení navigátoři a že využívali říčních systémů, které umožňovaly komunikaci s místy za jejich hranicemi; později dobyli území a produkovali regiony a uložili daně, aby mohli vykonávat kontrolu nad obchodní cestou na dlouhé vzdálenosti. Vytvořili rozsáhlou síť přístavů umístěných ve strategických bodech na trase a vyvinuli také celý námořní navigační systém, což znamenalo několik pokroků, jako například: výroba vhodnějších plavidel; značení podél cest po správné cestě (od značek stromů, které zmínil Fray Diego de Landa, až po zděné konstrukce); tvorba a použití směrů, dokonce i na plátně (jako ten, který dostal Hernán Cortés); stejně jako použití kódu signálů vydávaných jak pohybem vlajek, tak ohněm jako signál.
Během vývoje této kultury byly upravovány obchodní cesty po vodních cestách, stejně jako zájmy a aktéři, kteří je ovládali; jsou to ty, které jsou na větší vzdálenost, ty, které se během Classic odehrály Říční systém Grijalva-Usumacinta a pro Postclassic ty, které hraničí s poloostrovem, který vycházel z míst na pobřeží Perského zálivu a dosáhl Hondurasu.
V oblasti, kterou jsme cestovali, jsme našli několik přístavů:
• Potonchán v deltě Grijalvy, který umožňoval komunikaci s přístavy na severu i na jihu.
• Ačkoli neexistují spolehlivé důkazy o existenci jedné z nejdůležitějších, předpokládá se, že Xicalango, na stejnojmenném poloostrově, obchodníci pocházeli ze středního Mexika, Yucatánu a Hondurasu různými cestami.
• Byly zde také důležité přístavy chontalské příslušnosti: Tixchel v ústí řeky Sabancuy a Itzamkanac v povodí řeky Candelaria, což odpovídá archeologickému nalezišti El Tigre. Obchodníci odešli ze všech do různých částí Střední Ameriky.
• Pokud jde o pobřeží Campeche, prameny zmiňují Champotón jako město s 8 000 zděnými domy a že denně asi 2 000 kánoí vyrazilo na ryby, které se vrátily za soumraku, pro které muselo představovat přístavní město, ačkoli jeho vrchol sahá až do roku později než zmíněné porty.
Ovládejte shora
Ty, které jsou vyvýšením země vytvořené člověkem, bez architektonických prvků, které dosahují vysokých výšek a nacházejí se na břehu řeky, ve strategických pozicích. Mezi nejvýznamnější patří města Zapata a Jonuta, protože odtud dominuje značná část řeky.
Keramika, cenná komodita
Region Jonuta byl ve druhé polovině klasického a raného postklasického období (600–1200 n. L.) Producentem jemné pastovité keramiky, široce komercializovaným jak podél řeky Usumacinta, tak na pobřeží Campeche. Jejich keramika byla nalezena na místech, jako je Uaymil a ostrov Jaina v Campeche, důležitých místech na dálkové námořní obchodní cestě, kterou Mayové udělali a které doufáme navštívit při naší příští cestě.
